
Jeg, skipper, hedder John Torp, årgang 1966. Jeg er gået på selvpension i 2024 og har tidligere været CFO i et IT-firma samt i den finansielle sektor, jeg har valgt at tage ud i verden og sejle jorden rundt sammen med Maibritt, samt med gaster som har lyst at deltage.
S/Y Veronica har været i mit eje siden 2007, jeg købte hende i Antwerpen og har løbende istandsat og klargjort båden til oceansejlads, det er ikke den mest moderne båd der findes, men det er en pragtfuld båd....solid, sikker og rummelig.
Jeg har sejlet i et eller andet hele mit liv, små både, store både, motorbåde og sejlbåde, er Yachtskipper af første grad og har et utal af certifikater. Maibritt er i øvrigt også Yachtskipper. Jeg er dog ikke den typiske sejlertype, for mig handler det mere om at rejse og opleve spændende steder, få gode oplevelser, møde mennesker end det handler om at sejle stærkt eller optimalt og så kan jeg godt lide at fiske. Hellere have godt vejr, 28 grader, blåt vand og jævn medvind, end at komme frem en dag før.
Stærkt inspirereret af formålsparagraffen på Troels Kløvedals 'Nordkaperen', som vi havde fornøjelsen at
sejle med for nogle år siden, så havde de blandt andet følgende formål : "at rejse ud og se verden
ved selvsyn, for at se om det der står i aviserne er sandt" og "hvis vi skulle blive uenige om kursen,
så skal den, der ville sejle længst væk, have ret".
Helt så kategoriske formålsparagraffer har vi ikke på S/Y Veronica, da den overordnede rute i store er
træk er givet på forhånd på vores tur, men der vil være en sandhed i at vi sejler ud for at opleve verden ved selvsyn og sejler du med i længerevarende perioder så kan det nok ikke være anderledes at du får større og større indflydende bestemmelse på færden og bliver en del af sjælen på SY Veronica
Vennerne beskriver mig som rolig og gemytlig, råber aldrig og sætter pris på gode oplevelser, indholdsrige samtaler og hyggeligt selskab,
Taler gerne politik, tager som regel det sidste ledige standpunkt og får vendt verden på hovedet på en skæv måde indtil verdensituationen er bragt på plads igen, men taler også gerne om alt muligt andet, intet er for småt eller tosset til ikke at blive talt om.
Mine børn (voksne) siger jeg er lidt konfliktsky, jeg ved ikke om det passer, jeg må nok hellere passe på hvad jeg siger her ;-).
Jeg har været i den privilegerede situation at kunne gå på selvpension og så tage
ud og rejse langvarigt, det er en gave i livet jeg ikke vil misse, jeg hører ikke til dem der som ung tog 3 sabbatår efter skolen og oplevede verden, det skal indhentes nu og jeg vil gerne have dig med, uanset hvem du er og hvad du kan - for mig bliver det en dannelsesrejse som voksen og det håber jeg også det bliver for dig.












Stagsejls-skonnert rigget med bermudarig
Bygget i Antwerpen 1986
Længde 62 fod ( knap 19 meter)
Dybgang 2,70 meter, langkølet.
Bygget i stål 35 ton
8-9 sovepladser 4 kahytter, 2 saloner/kahyt, kabys, maskinrum,
Hovedmotor 6 cyl Ford Diesel.
Dieselgenerator 7kw, anvendes sjældent
7 stk solpaneler ialt ca. 2100Watt, Fantastisk opfindelse.
Silentwind vindgenerator
Toilet og bad, varmt vand.
Bruser på dæk
Vaskemaskine,
Wallas komfur - diesel
Køleskab
Fryser.
Dieseltank 1 ton
Vandtank 2 ton
Watermaker Schenker ZEN 100
220 volt i hele båden.
2 master, stål.
Typisk rigget med storsejl, skonnertsejl, fok og genua .
Dinghy (gummibåd) m. påhængsmotor
Fiskegrej, ikke så meget.
2 stk. oppustelige SUP
Dykkerkompressor, ældre og lidt sølle. ( bliver måske udskiftet)
3 dykkerflasker, 1 BCD. (bliver måske udvidet)
Sikkerhedsudstyr, se næste sektion
Garmin GPSMAP 86i Inreach (sat-forbindelse)
Håndholdte VHF/dsc med AIS m/kollisionsalarm mm ( Icom IC-M94DE)
Epirb, Ocean Signal, rescueME EPIRB1
Stationær VHF med DSC
Stationær AIS -ICOM MA500tr transponder class B (sender/modtager/alarm)
MF/HF Radio Icom IC-M710
Redningsflåde 12 personer
Nødblus, Raketter
Redningskrans
Redningsveste
Livliner
Stige til fribord, permanent stige på agterspejl.
Kortplotter
Radar - Raytheon
Autopilot - Raymarine
2 stk danforth anker;
1 anker på 100 meter 13mm kæde
og 1 anker på ankertov.
Brandtæpper
Pulverslukkere
Medicinkiste
Højtryks-lænsepumpe
Dinghy med 15 hk motor
S/Y Veronica er langkølet stålbåd, lavest i kølen er der 15Ton bly, inderst er kølen støbt op med beton og har ikke fritsiddende ror.
Har man sejlet kort eller langt så får man lidt erfaringer som går igen uanset hvem der deltager og så har vi naturligvis også vore holdninger til løst og fast, her et par stykker.
